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十字万向联轴器加不进油是怎么回事?

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十字万向联轴器加不进油是怎么回事?

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十字万向联轴器保养中保证十字轴总成的润滑十分重要,其中提到的注油量在一定范围内是比较合理的,那又应该怎么去量化这个概念呢?

 

以常见的SWC350BH型号的十字包为例,经核算十字包在未注油的情况下,单个轴承套内部的有效间隙空间约为97000mm^3。由于新型十字轴总成一般采用四点加油润滑方式,因此在十字轴总成的组装期间,我们会逐一对四个方向的轴承内部分别预上油,保证十字万向联轴器运达客户现场的前期使用。

 

 

偶尔有客户反馈加不进油的情况,确实是十字轴总成存在问题吗?在解答这个问题之前,首先让我们来排查并解决几个问题点:

 

(1)加油孔是否被堵塞。如果黄油嘴被砸到六角变形或者油嘴生锈等会导致油路不通,此时应及时更换黄油嘴。在更换过程中务必保持接口周围清洁,防止机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

 

(2)黄油枪进气压力不足。高压注油器是以压缩空气作动力的注油设备,借助泵的作用使油料产生高压,利用高压进行注油。在使用之前要注意启动空气压缩机,准备好0.6-0.8兆帕的压缩空气。联接时必须做好各联接部件的清洁工作,用扳手拧紧螺帽,以免漏油。

 

(3)加注油脂不适合。润滑脂的工作原理是稠化剂将油保持在需要润滑的位置上,有负载时,稠化剂将油释放出来,从而起到润滑作用。如果设备所处环境的冬季和夏季和温差变化较大,要注意季节用脂的及时更换,以免变硬了的黄油块堵住出油孔。

 

(4)操作人员的误判。为什么说在一些情况下,工人会产生打不进去油的误判呢?举例,一般常见的气动高压注油机输油量约为0.85L/min,对于文章中提到的SWC350十字轴总成,轴承空腔注满油折合约为6.85s,同时考虑到出厂预注油、日常油脂的存留量等情况,实际注油时间约为3-5s。因此润滑脂的加换时间应根据具体使用情况而定,既要保证可靠的润滑又不至于引起脂的浪费。

 

再次遇到加注油的问题时,不需要慌张判定结构无法加油而采用暴力方式加注油脂,先逐一排查以上情况,相信能解决您遇到的绝大多数问题。

 

如果客户实际使用现场的温控属于比较极端的情况,在前期选型或者报价时,要及时和技术人员沟通,我们会在设计生产时采用适合的润滑脂,满足您的使用需求。

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